Elektrisko trīsriteņu apkope

1. Pirms braukšanas pārbaudiet, vai akumulatora kaste ir stingri nofiksēta un vai displeja paneļa indikatori ir normāli.
2. Lietainās dienās braucot pa ūdeņiem piesātinātiem ceļiem, ūdens dziļums nepārsniedz elektriskā riteņa centru. Ja ūdens dziļums uz ceļa pārsniedz elektriskā riteņa centru, elektriskais ritenis var izsūkties un izraisīt bojājumus.
3. Visu transportlīdzekli nedrīkst novietot vietās, kur ir mitrs gaiss, augsta temperatūra un kodīga gāze, lai izvairītos no ķīmiskās korozijas uz metāla detaļu galvanizētās krāsas virsmas.
4. Izvairieties no visa automobiļa ilgstošas ​​saules un lietus iedarbības, lai nesabojātu kontrollera sastāvdaļas, neizraisītu darbības traucējumus un negadījumus.
5. Elektriskās vadības daļas uzbūve ir sarežģīta, un lietotājs nedrīkst to bez atļaujas izjaukt vai remontēt. Ja vietējais uzlādes spriegums ir nestabils, ir viegli izpūst lādētāja drošinātāju. Ieteicams izmantot maiņstrāvas sprieguma stabilizatoru.
6. Ir normāli, ja elektriskais velosipēds, braucot atpakaļgaitā, jūtas smags, un, stumjot to uz priekšu, riteņa rumbā būs neliela berzes skaņa.
7. Braukšanu nedrīkst pārslogot, kā arī nedrīkst novietot smagus priekšmetus un cilvēkus, lai nesabojātu akumulatoru un motoru.
8. Velosipēda eļļošana ir svarīga velosipēda apkopes sastāvdaļa. Atbilstoši lietošanas apstākļiem komponenti, piemēram, priekšējā ass, aizmugurējā ass, centrālā ass, spararats, priekšējā dakša un amortizatora griešanās atbalsta punkts, ir jātīra un jāieeļļo ik pēc sešiem mēnešiem līdz vienam gadam (ieteicams izmantot molibdēna disulfīda smērvielu). Elektriskās rumbas transmisijas daļas ir pārklātas ar speciālu smēreļļu, un lietotājam pašam nav jāberž un jāeļļo. Ja tiek konstatēta kāda novirze, varat doties uz uzņēmuma speciālo apkopes punktu, lai veiktu apkopi un remontu.